NEWBLOG

Saat ini, kurs rupiah terhadap dolar AS terus menunjukkan volatilitas tinggi. Berdasarkan data resmi, kurs rupiah terhadap dolar AS berada di level Rp16.294 per dolar pada 1 Juni 2025.

Dua dekade silam, tepatnya pada 1998, posisi Dolar AS pernah berada di level serupa, tepatnya Rp16.800. Saat itu kondisinya lebih parah sebab kenaikan dolar terjadi dalam waktu relatif singkat dan cepat, serta merembet ke krisis politik. Akibat fenomena tersebut, 32 tahun kekuasaan Presiden Soeharto pun tumbang. Pergantian kekuasaan secara mendadak juga tak serta merta membuat pasar optimis. Sebab, presiden penggantinya, B.J Habibie, dianggap tak bisa mengatasi masalah ekonomi.

Habibie sendiri bukan ekonom, hanya teknokrat pembuat pesawat yang dianggap kritikus Orde Baru sebagai kebijakan buang-buang uang dan dianggap bagian dari rezim Orde Baru. Bahkan, Presiden Singapura Lee Kuan Yew juga menganggap naiknya Habibie jadi orang nomor satu bisa membuat rupiah makin tak berdaya.

Namun, itu semua salah. Habibie faktanya berhasil menaklukan dolar lewat 3 cara ini:

1. Restrukturisasi Perbankan

Sebagai catatan, pada masa Orde Baru pendirian bank dipermudah oleh pemerintah berkat kebijakan Paket Oktober 1988. Sayang, kemudahan pendirian bank ini tak dibarengi oleh kemampuan perbankan yang baik. Alhasil, saat terjadi krisis, banyak bank-bank bertumbangan. Nasabah lantas melakukan penarikan dana besar-besaran.

Permasalahan ini jadi fokus utama. Habibie melakukan restrukturisasi perbankan seraya berharap Bank Indonesia makin kuat. Salah satu caranya mencabut aturan tersebut dan mempraktikan langsung pada bank pemerintah. Empat bank milik pemerintah digabung menjadi satu bank bernama Bank Mandiri.

Selain itu, dia juga memisahkan BI dari pemerintah lewat UU No.23 tahun 1999. Dalam otobiografinya, B.J. Habibie: Detik-detik yang Menentukan (2006), Habibie bilang kebijakan itu jadi langkah terbaik menguatkan rupiah. BI harus independen, objektif, dan bebas dari intervensi politik.

2. Kebijakan Moneter Ketat

Kebijakan moneter Habibie mengatasi krisis melalui penerbitan Sertifikat Bank Indonesia (SBI). SBI diterbitkan dengan bunga tinggi dengan tujuan agar bank-bank kembali dipercaya masyarakat. Jika ini terjadi, maka masyarakat akan kembali menabung, sehingga menurunkan peredaran uang di masyarakat.

Pria berdarah Sulawesi itu mengklaim kalau cara ini sukses. Berkat SBI, suku bunga dari 60% turun menjadi belasan persen. Kepercayaan terhadap bank pun kembali meningkat.

3. Pengendalian Harga Bahan Pokok

Habibie menganggap kebutuhan bahan pokok jadi hal vital. Alhasil, dia mempertahankan harga listrik dan BBM subsidi agar tidak naik, sehingga harga bahan pokok tetap terjangkau di tengah krisis.

Pada sisi lain, kebijakan ini juga menuai kontroversi sebab Habibie mengeluarkan pernyataan nyelenah. Dalam salah satu pidatonya, dia pernah meminta rakyat berpuasa di kala krisis supaya lebih hemat.

“Ketika terjadi masa krisis saat B.J. Habibie diangkat menjadi presiden, ia menganjurkan rakyat melakukan puasa Senin-Kamis,” kata A. Makmur Makka saat menulis buku biografi Habibie, Inspirasi Habibie (2020).

Pada akhirnya, ketiga cara tersebut sukses membuat kepercayaan pasar terhadap ekonomi Indonesia meningkat. Aliran dana investor kembali masuk. Dan yang terpenting dolar AS kembali menguat dan terkendali ke level Rp6.550.

Kera4d

Bangsa Mesir kuno dikenal dengan tradisi mumifikasi, salah satu metode pengawetan jenazah tertua di dunia. Pada tahun 1919, arkeolog Howard Carter menemukan mumi misterius di Lembah Para Raja, Luxor, Mesir.

Menurut laporan Euro News, mumi ini dikenal sebagai Bashiri atau “Yang Tak Tersentuh”, karena tak ada ilmuwan yang berani membuka kain pembungkusnya selama lebih dari satu abad setelah ditemukan.

Alasannya? Teknik pembalsaman mumi Bashiri sangat unik dan belum pernah ditemukan pada mumi lainnya. Kain pembungkusnya membentuk pola rumit di wajah yang menyerupai desain arsitektur piramida. Jika dibuka, teknik ini bisa rusak selamanya.

Hanya Dipelajari Tanpa Disentuh

Para peneliti memilih menggunakan metode non-invasif seperti pemindaian CT dan sinar-X untuk mengamati bagian dalam mumi. Hasilnya menunjukkan mumi ini adalah seorang pria dengan tinggi sekitar 167 cm. Ia diyakini hidup pada masa Dinasti Ptolemeus (abad ke-2 hingga ke-3 SM), periode keemasan seni mumifikasi Mesir kuno.

Mumi Bashiri kini disimpan di Museum Mesir, Kairo. Peneliti meyakini pria ini berasal dari kalangan elite, terlihat dari ornamen pembungkusnya. Di dada terdapat kuncir lateral dengan manik-manik berbentuk kepala elang, simbol kekuasaan.

Kain di tubuhnya menampilkan ilustrasi dewa-dewa Mesir seperti Isis, Nephthys, Anubis, dan keempat putra dewa Horus – semua menunjukkan status sosial tinggi almarhum.

Identitas Masih Misteri

Hingga kini, identitas asli mumi Bashiri belum terungkap. Satu-satunya petunjuk adalah prasasti dalam makam yang memuat nama “Bashiri” atau “Neno”, namun belum bisa dipastikan mana yang benar.

Karena sifat kain yang rapuh dan teknik mumifikasi yang langka, para ahli memilih untuk tetap membiarkannya utuh. Mumi Bashiri pun masih menjadi misteri besar dalam dunia arkeologi Mesir hingga kini.

Kera4d

Sakit gigi yang muncul secara tiba-tiba memang dapat memengaruhi aktivitas Anda, karena timbulnya rasa nyeri yang cukup mengganggu. Ketika tidak segera diobati, sakit gigi dapat menyebabkan rasa tidak nyaman saat beraktivitas, terutama saat makan dan berbicara.

Kebanyakan orang akan mengonsumsi obat pereda nyeri sebagai salah satu solusi yang cepat. Tetapi, sebenarnya ada beberapa alternatif obat sakit gigi yang yang menggunakan bahan alami dan banyak tersedia di rumah.

Umumnya, obat sakit gigi alami ini digunakan untuk membantu mengatasi sakit gigi untuk sementara waktu, sampai dapat berkonsultasi ke dokter.

Dikutip dari beberapa sumber, berikut obat sakit gigi alami yang bisa dicoba di rumah:

1. Air Garam

Air garam adalah antiseptik alami yang ampuh membantu mengurangi peradangan dan membunuh bakteri di dalam mulut. Caranya cukup mudah, yakni pertama larutkan setengah sendok teh garam ke dalam segelas air hangat, lalu gunakan untuk berkumur beberapa detik. Setelah berkumur, buang air garam tersebut dan jangan sampai tertelan.

2. Bawang Putih

Selain dikenal sebagai bumbu dapur, bawang putih juga mengandung senyawa allicin yang bersifat antibakteri. Tumbuk satu siung bawang putih, lalu tempelkan pada bagian gigi yang sakit selama beberapa menit. Bawang Putih juga efektif dalam mengobati periodontitis atau penyakit gusi stadium lanjut dan kondisi gigi lainnya. Itu termasuk kanker mulut dan sariawan.

3. Ekstrak Vanila

Kandungan alkohol dalam ekstrak vanila dapat membantu menenangkan nyeri, sementara aromanya bisa memberikan efek relaksasi. Oleskan sedikit ekstrak vanila ke kapas dan tempelkan ke gigi yang sakit.

4. Peppermint oil

Minyak peppermint dapat membantu meredakan nyeri pada gigi. Ini juga mengandung khasiat antibakteri yang dapat meningkatkan kesehatan gigi dan mencegah gigi berlubang.

Beberapa orang mengobati sakit gigi dengan mengoleskan kantong teh peppermint yang basah ke gigi dan gusi yang sakit.

5. Cuka Apel

Studi menunjukkan bahwa cuka apel bermanfaat dalam perawatan gigi, termasuk menghilangkan plak gigi dan kemampuan untuk mengurangi gingivitis atau penyakit gusi yang menyebabkan nyeri.

Selain itu, cuka apel juga kerap digunakan untuk memutihkan gigi. Sifat antiseptik dan antiradang yang ada pada cuka sari apel dapat membunuh bakteri penyebab sakit gigi dan meredakan nyeri gigi. Caranya, cukup celupkan kapas ke dalam cuka dan oleskan pada area yang sakit.

6. Kunyit

Kunyit tak hanya menjadi bahan masakan di dapur saja, tetapi juga berperan sebagai obat alternatif, terutama untuk mengurangi nyeri akibat sakit gigi.

Ternyata, obat kumur atau gel yang terbuat dari kunyit dapat digunakan untuk mengurangi radang gusi dan nyeri gigi. Untuk menggunakannya, bisa dengan membeli produk kunyit atau mengoleskan pasta kunyit ke gigi yang sakit.

7. Teh hijau

Teh hijau mengandung polifenol yang disebut tanin, yang dapat mengurangi peradangan. Obat kumur teh hijau juga terbukti dapat membatasi pertumbuhan bakteri yang menyebabkan plak gigi serta bau mulut.

Untuk mencobanya, panaskan kantong teh hijau dalam air seperti membuat teh. Kemudian, dinginkan kanton teh di lemari es, dan tempelkan ke gigi yang sakit untuk meredakan nyeri serta pembengkakan.

8. Cengkeh

Minyak cengkeh atau bubuk cengkeh telah lama digunakan sebagai pengobatan tradisional untuk sakit gigi. Kandungan eugenol dalam cengkeh memiliki efek analgesik dan antiseptik. Oleskan minyak cengkeh langsung ke area yang terasa nyeri menggunakan kapas.

9. Kayu Manis

Kayu manis memiliki sifat antibakteri dan antiradang. Tak hanya sebagai bahan untuk minuman herbal, beberapa penelitian menemukan bahwa kayu manis dapat membantu mencegah gigi berlubang, nyeri yang ditimbulkan, sekaligus mengurangi risiko infeksi jamur.

Untuk mencobanya, bisa dengan mengunyah atau mengisap batang kayu manis. Bisa juga membuat pasta, dengan mencampurkan satu sendok teh kayu manis dengan lima sendok teh madu, kemudian dioleskan ke area yang sakit.

10. Lidah Buaya

Gel lidah buaya merupakan pengobatan umum yang biasa digunakan untuk luka bakar atau luka kecil. Beberapa orang kini menggunakan gel tersebut untuk membersihkan dan menenangkan gusi.

Penelitian menunjukkan bahwa lidah buaya memiliki sifat antibakteri alami dan dapat menghancurkan kuman penyebab gigi berlubang. Caranya, bisa dengan mengoleskan gel lidah buaya pada bagian mulut yang sakit untuk meredakannya.

11. Daun Jambu Biji

Daun jambu biji memiliki sifat antiinflamasi dan antimikroba. Mengunyah daun segar atau merebusnya dan menggunakannya untuk berkumur bisa membantu meredakan rasa sakit.

Menjelang pertengahan 2025 ini, banyak mata uang yang menguat terhadap dolar Amerika Serikat (AS) dengan signifikan. Bahkan salah satu negara di Afrika punya mata uang yang mengalahkan negara-negara di Eropa.

Dilansir dari Refinitiv, cedi Ghana terpantau menguat sebesar 30,38% secara year to date/ytd (hingga 29 Mei 2025) terhadap dolar AS.

Sementara di posisi kedua dan ketiga yakni rubel Rusia dan krona Swedia yang masing-masing menguat sebesar 29,63% dan 12,64%.

Hingga pertengahan 2025, nilai tukar mata uang Ghana, yaitu cedi, mengalami penguatan tajam terhadap dolar Amerika dan sejumlah mata uang asing lainnya. Penguatan ini bukan sekadar hasil kebijakan pemerintah saat ini, melainkan akumulasi dari strategi ekonomi jangka panjang, reformasi fiskal, serta dukungan dari kondisi global yang menguntungkan.

Pemerintahan sebelumnya (New Patriotic Party/NPP) memainkan peran penting dalam memperkuat fondasi ekonomi Ghana. Melalui program seperti “Gold for Reserves” oleh Bank of Ghana, pendirian kilang emas nasional pada 2024, serta kesepakatan dengan IMF untuk memperoleh dana talangan, berbagai langkah tersebut mulai menunjukkan hasil nyata pada 2025. Meskipun implementasinya tidak langsung terlihat, kebijakan ini secara bertahap menstabilkan perekonomian.

Sementara itu, pemerintahan saat ini (National Democratic Congress/NDC) memperkuat momentum tersebut dengan serangkaian kebijakan baru. Mereka mencabut berbagai pajak yang dianggap memberatkan seperti E-levy dan COVID-19 levy, serta memperluas program pembelian emas nasional. Langkah-langkah ini, ditambah dengan pengendalian anggaran secara ketat dan efisien sesuai arahan IMF, meningkatkan kepercayaan pasar terhadap ekonomi Ghana.

Bank sentral Ghana juga berperan krusial dalam menjaga kestabilan nilai cedi. Dengan menyuntikkan hampir US$500 juta ke pasar valuta asing dan mempertahankan tingkat suku bunga yang tinggi, Bank of Ghana berhasil menekan inflasi dan mencegah depresiasi mata uang. Langkah-langkah ini dilakukan secara profesional dan independen, yang menciptakan keyakinan di kalangan investor.

Selain faktor domestik, penguatan cedi juga didorong oleh situasi eksternal. Melemahnya dolar AS karena konflik dagang global, lonjakan harga emas, serta peningkatan harga kakao memberikan keuntungan besar bagi neraca perdagangan Ghana. Dengan meningkatnya ekspor, arus devisa pun menguat dan mendukung nilai mata uang nasional.

Sebagai informasi, indeks dolar AS (DXY) mengalami koreksi sebesar 7,52% yakni dari 108,48 ke angka 100,34 (pada 29 Mei 2025 pukul 07:58 WIB).

Secara keseluruhan, penguatan mata uang Ghana adalah bukti bahwa strategi ekonomi yang terarah, konsistensi kebijakan, serta kerja sama antarlembaga dan pemerintahan dapat menghasilkan kestabilan finansial. Cedi yang menguat menjadi simbol keberhasilan kebijakan ekonomi yang terstruktur dan berkelanjutan, terlepas dari pergantian kepemimpinan politik.

Xiaomi makin melesat di awal 2025. Raksasa teknologi China tersebut berhasil menduduki posisi puncak sebagai ‘raja’ HP nomor 1 di China dan Indonesia pada kuartal-I (Q1) 2025.

Di China, Xiaomi mencatat pertumbuhan 39,9% dan mengalahkan merek-merek kawakan seperti Huawei, Oppo, Vivo, dan Apple, menurut laporan firma riset IDC.

Sementara itu, di Indonesia Xiaomi sukses meraup pangsa pasar 19,5% dan melampaui Transsion, Oppo, Samsung, Vivo, menurut firma riset Canalys.

Di pasar global, Xiaomi berhasil menduduki peringkat ke-3 sebagai smartphone dengan pangsa pasar terbesar. Pengapalannya naik 3% menjadi 41,8 juta unit ponsel, menurut laporan Canalys.

Dalam laporan kinerja Q1 2025, Xiaomi yang juga kian moncer di pasar mobil listrik, mencatat pendapatan yang tumbuh 47% secara tahun-ke-tahun (YoY).

Dalam periode yang berakhir di 31 Maret 2025, Xiaomi membukukan pendapatan 111,3 miliar yuan. Jumlah itu mengalahkan estimasi analis yang mematok pendapatan Xiaomi sebesar 107,6 miliar yuan, menurut data yang dihimpun LSEG.

Profit net setelah penyesuaian melonjak di atas 10 miliar yuan untuk pertama kalinya dan tumbuh 65% YoY. Lagi-lagi, rekor ini melampaui estimasi analis yang dihimpun LSEG sebesar 8,96 miliar yuan.

Presiden Xiaomi Lu Weibing mengatakan bahwa strategi Xiaomi untuk beralih ke produk-produk premium dari yang selama ini dikenal sebagai pabrikan HP low-end terbukti mendatangkan hasil positif.

Tak cuma merilis jejeran HP premium, Xiaomi juga makin kencang menggarap pasar mobil listrik. Pekan lalu, Xiaomi meluncurkan unit YU7 yang akan dijual ke pasar pada Juli 2025 mendatang.

Xiaomi YU7 digadang-gadang akan bersaing langsung dengan Tesla Model Y yang paling laris di China. Belum diumbar harga jual Xiaomi YU7, tetapi dirumorkan akan lebih mahal sekitar 60.000-70.000 yuan dibandingkan Model Y yang dijual di china seharga mulai 263.500 yuan.

Bisnis mobil listrik Xiaomi menghimpun pendapatan 18,1 miliar yuan pada Q1 2025 dan berhasil mengapalkan 75.869 unit SU7 dalam tiga bulan pertama 2025.

Dikutip dari Reuters, Rabu (28/5/2025), saham Xiaomi melesat 2,3% pada Rabu (28/5/2025) waktu setempat, pasca laporan kinerja Q1 2025 yang mencetak rekor.

Sentimen positif juga disokong komitmen Xiaomi untuk mengalihkan target audiensnya ke produk-produk premium, mulai dari HP hingga peralatan rumah tangga.

Di saat Xiaomi sedang melesat, iPhone justru merosot. Performanya di China yang merupakan pasar HP terbesar di dunia anjlok 9% YoY dan menduduki posisi ke-5 di jejeran ‘Top 5’ ponsel paling laris.

iPhone mengalami berbagai tekanan, salah satunya ancaman tarif 25% dari Trump untuk HP impor yang dijual ke AS. Trump ingin Apple memindahkan manufaktur dari China dan India ke AS.

Namun, memindahkan produksi ke AS dapat memakan waktu hingga 1 dekade dan dapat mengakibatkan harga iPhone naik dan tembus US$3.500 (Rp56,7 jutaan) per unit, kata Dan Ives, seorang analis di Wedbush, dalam sebuah catatan penelitian.

“Kami percaya konsep Apple memproduksi iPhone di AS adalah dongeng yang tidak mungkin,” kata Ives.

Kas138

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) mengingatkan, awal musim kemarau belum sepenuhnya kering. Disebutkan, berdasarkan Zona Musim (ZOM), saat ii baru 11% wilayah Indonesia yang memasuki musim kemarau.

Wilayah yang sedang mengalami musim kemarau meliputi sebagian kecil Aceh, sebagian Sumatra Utara, sebagian kecil Bengkulu, sebagian kecil Sumatra Selatan, sebagian Banten, sebagian kecil Jawa Barat, sebagian Jawa Tengah, sebagian Jawa Timur, sebagian Bali, sebagian Nusa Tenggara Barat (NTB), sebagian Nusa Tenggara Timur (NTT), sebagian kecil Kalimantan Selatan, sebagian kecil Sulawesi Barat, sebagian Sulawesi selatan, sebagian kecil Sulawesi Tengah, sebagian kecil Gorontalo, sebagian Maluku, dan sebagian kecil Papua Barat.

Sementara, sebagian besar wilayah Indonesia masih menunjukkan pola peralihan dari musim hujan ke musim kemarau, yang dikenal dengan istilah masa pancaroba. Pada periode ini, pola cuaca umumnya cenderung cerah berawan pada pagi hingga menjelang siang hari, lalu berubah menjadi hujan disertai petir pada sore hingga malam hari.

BMKG mencatat, dalam sepekan terakhir sejumlah wilayah di Indonesia mengalami hujan sangat lebat (100-150 mm/hari) hingga hujan ekstrem (>150 mm/hari). Kondisi ini memicu bencana hidrometeorologi seperti banjir, tanah longsor, dan banjir bandang. Hujan sangat lebat hingga ekstrem tercatat pada tanggal 19 Mei 2025 di Kota Ambon, Maluku (199.9 mm/hari) dan Kab. Gresik, Jawa Timur (103.3 mm/hari); tanggal 20 Mei 2025 di Kep. Tanimbar, Maluku (107.0 mm/hari); serta tanggal 21 Mei 2025 di Kota Tangerang, Banten (118.4 mm/hari).

“Hujan dengan intensitas tinggi yang terjadi dalam beberapa hari terakhir di beberapa wilayah dipengaruhi oleh beberapa fenomena atmosfer yang signifikan. MJO (Madden-Julian Oscillation) terpantau berada pada fase 4 (Maritime Continent), yang berkontribusi terhadap pembentukan awan hujan, terutama di bagian barat Indonesia,” tulis BMKG dalam Prospek Cuaca Mingguan dirilis di situs resmi, Senin (26/5/2025).

“Gelombang atmosfer Rossby Ekuatorial, Low Frequency, dan Kelvin diperkirakan akan terus aktif selama sepekan mendatang, berpotensi memengaruhi pola cuaca di berbagai daerah. Keberadaan sirkulasi siklonik dan labilitas atmosfer yang tinggi juga memberikan peluang untuk meningkatkan pertumbuhan awan hujan yang dapat bertahan dalam waktu yang lebih lama,” tambah BMKG.

Tak hanya itu, BMKG menyebut adanya labilitas atmosfer skala lokal di sebagian besar wilayah Indonesia bagian selatan. Faktor ini turut meningkatkan mekanisme konvektif yang mampu membentuk awan-awan hujan pada skala lokal di Indonesia bagian selatan.

“Interaksi pada skala regional yang dipengaruhi oleh terbentuknya front dingin di Australia bagian selatan, secara tidak langsung ikut memicu terbentuknya sirkulasi siklonik/sistem tekanan rendah di wilayah selatan Indonesia,” jelas BMKG.

BMKG mengingatkan masyarakat agar mewaspadai potensi terjadinya cuaca ekstrem. Beberapa wilayah di Sumatra dan Jawa masih berpotensi mengalami hujan dengan durasi yang lama.

“Namun, karakteristik masa transisi berupa hujan deras dalam waktu singkat, yang sering disertai kilat, petir, dan angin kencang, masih dapat terjadi secara mendadak di sebagian besar wilayah di Indonesia,” tulis BMKG.

“Karena itu penting untuk tetap waspada dan mengambil langkah-langkah pencegahan untuk mengurangi risiko dari dampak cuaca ekstrem tersebut,” demikian peringatan BMKG.

Prediksi Cuaca Sepekan Berlaku 27 Mei-2 Juni 2025

BMKG memprediksi, selama sepekan ke depan, wilayah Indonesia masih dipengaruhi oleh pola peralihan musim yang ditandai dengan perbedaan suhu udara yang signifikan pada pagi hingga siang hari.

Ada pertumbuhan potensi hujan lokal pada sore hingga malam hari akibat proses konvektif yang tinggi pada pagi hingga siang hari akibat intensitas radiasi matahari. Selain itu, fenomena MJO diperkirakan konsisten berada di wilayah selatan Indonesia hingga beberapa hari mendatang.

Juga, diprediksi aktivitas gelombang Rossby Ekuatorial, Low Frequency, dan Kelvin masih berpropagasi di wilayah Indonesia hingga sepekan ke depan.

“Pergerakan massa udara kering dari benua Australia tetap mengindikasikan penurunan curah hujan di sebagian wilayah, seiring dengan masuknya musim kemarau. Kondisi ini juga memicu peningkatan kecepatan angin di wilayah Indonesia bagian selatan, serta kenaikan tinggi gelombang di Laut Andaman, Perairan selatan Jawa, Samudra Hindia selatan Nusa Tenggara TImur, dan Laut Coral,” tulis BMKG.

Prediksi Cuaca Periode 27-29 Mei 2025

Secara umum didominasi kondisi berawan hingga hujan ringan.

Waspadai peningkatan hujan dengan intensitas sedang yang terjadi di Sumatera Utara, Kep. Riau, Kep. Bangka Belitung, Lampung, Jawa Barat, Jawa Tengah, DI Yogyakarta, Jawa Timur, Bali, NTT, Kalimantan Barat, Kalimantan Tengah, Kalimantan Timur, Kalimantan Utara, Sulawesi Utara, Gorontalo, Sulawesi Tengah, Sulawesi Barat, Sulawesi Selatan, Sulawesi Tenggara, Maluku Utara, Maluku, Papua Barat Daya, Papua Barat, Papua Tengah, Papua Pegunungan, Papua, dan Papua Selatan.

Hujan dengan intensitas lebat hingga ekstrem, yang dapat disertai kilat/petir dan angin kencang dapat terjadi.

• Berikut peringatan dini BMKG:

– Siaga hujan lebat-sangat lebat di Aceh dan NTB

– potensi angin kencang di Aceh, Jawa Barat.

Prediksi Cuaca Periode 30 Mei-2 Juni 2025

Umumnya didominasi cerah berawan hingga hujan ringan.

Waspadai peningkatan hujan dengan intensitas sedang yang terjadi di Aceh, Sumatra Barat, Riau, Kep. Riau, Jambi, Sumatra Selatan, Jawa Barat, Jawa Timur, Bali, NTB, NTT, Kalimantan Barat, Kalimantan Tengah, Kalimantan Selatan, Kalimantan Timur, Kalimantan Utara, Sulawesi Utara, Gorontalo, Sulawesi Tengah, Sulawesi Selatan, Sulawesi Tenggara, Maluku Utara, Maluku, Papua Barat Daya, Papua Barat, Papua Tengah dan Papua.

BMKG memperingatkan potensi hujan dengan intensitas lebat hingga ekstrem, yang dapat disertai kilat/petir dan angin kencang dapat terjadi.

• Berikut peringatan dini BMKG:

– Siaga hujan lebat-sangat lebat di Kep. Bangka Belitung, Sulawesi Barat, dan Papua Selatan

– potensi angin kencang di Kep. Riau.

“Prospek di atas merupakan kondisi secara umum. Untuk informasi cuaca lebih detail dapat diakses melalui website BMKG, aplikasi mobile infoBMKG dan sosial media @/infoBMKG,” tulis BMKG.

Saat sedang menikmati pelayaran santai di Samudera Pasifik pada Kamis, 20 November 1940, kapten kapal berbendera Inggris yang tak disebutkan namanya terkejut mengetahui radio komunikasi kapal mendadak berbunyi. Sebuah sinyal telegraf masuk terputus-putus disertai suara rintihan minta tolong. 

“S.O.S dari kapal Ourang Medan. Segera kirim dokter,” ucap jelas suara seseorang di balik radio, dikutip dari surat kabar Inggris, Daily Mirror (22 November 1940).

Semua awak di anjungan sontak hening dan bingung karena merasa janggal. Dalam dunia pelayaran, sinyal SOS tak sembarangan digunakan. Itu adalah panggilan terakhir dari mereka yang berada di ambang petaka. 

Hanya saja, ada satu hal yang membuat bingung. Kali ini, sinyal SOS muncul disertai dengan kalimat-kalimat panjang. Padahal, dalam situasi darurat yang sesungguhnya, sebuah kapal seharusnya hanya mengirimkan kode SOS dan koordinat lokasi, tanpa tambahan pesan lain.

Alhasil, kapten kapal langsung mengirim balasan melalui gelombang pendek dan menanyakan posisi Ourang Medan. Setelah tiga kali mengirim pesan, balasan pun datang disertai suara terputus-putus.

“S.O.S dari Ourang Medan 20° Lintang Barat dan 179° Bujur Timur….Kami terombang-ambing…wakil kapten tewas di anjungan…. kapten dan kepala mesin tewas di ruang peta… kemungkinan seluruh awak meninggal dunia…sebagian awak……,” rintih seseorang dikutip dari Leekster Courant (24 Januari 1948).

Meski begitu, kapten masih menerima rangkaian sandi telegraf tanda masih ada orang menekan tombol. Sampai akhirnya, komunikasi terputus total usai orang tersebut berkata:

“Aku mati.. aku mati..,”

Dari situ, sang kapten segera memerintahkan perubahan haluan menuju koordinat yang disebutkan. Mesin kapal dipacu maksimal agar bisa tiba dalam 16 jam. Sepanjang pelayaran, mereka terus mengirim pesan-sambil bertanya-tanya, misteri apa yang menanti di sana.

Siang keesokan harinya, kapal mencapai titik koordinat. Di sana tampak kapal besar terombang-ambing, sedikit miring ke kanan, tanpa bendera atau nama. Meski tanpa identitas, kapten yakin itulah Ourang Medan.

Kapten memanggil awak Ourang Medan lewat pengeras suara, tapi tak ada jawaban. Dia pun merapat dan naik bersama beberapa anak buah. Begitu menginjak dek, pemandangan mengerikan menyambut mereka.

Sebanyak 12 mayat tergeletak di berbagai sudut kapal, termasuk seekor anjing. Tubuh-tubuh itu kaku dengan wajah penuh ketakutan, seperti mata terbuka lebar dan mulut menganga seolah menyaksikan sesuatu yang tak terbayangkan.

Dengan hati-hati, kapten memeriksa beberapa mayat, termasuk kapten Ourang Medan. Tak ada luka, lebam, atau tanda kekerasan. Semua tubuh utuh, tapi wajah mereka menunjukkan ketakutan mendalam.

“Apa yang sebenarnya terjadi? Apa yang mereka lihat sampai wajah mereka menyiratkan ketakutan sedemikian dalam?,” pikir kapten dengan penuh cemas.

Tiba-tiba, terdengar suara dari awak kapal Inggris yang berteriak ada kebakaran di Ourang Medan dan meminta semua kembali ke kapal.

Mereka berhamburan, berlari sekuat tenaga, melompat ke kapal utama. Beberapa detik kemudian ledakan dahsyat mengguncang lautan. Gumpalan api menjulang tinggi dari lambung Ourang Medan dan dalam sekejap menggulung besi, kayu, serta para korban.

Dalam hitungan menit, api sudah melahap seluruh kapal. Dan beberapa jam kemudian, kapal tenggelam ke lautan Pasifik membawa serta semua rahasia yang tak terungkap. 

Ada Apa? CIA Sampai Turun Tangan

Dalam pemberitaan de Locomotief (3 Februari 1948), Ourang Medan adalah kapal dagang seberat lebih dari 5.000 ton. Usianya sudah 40 tahun dan berulangkali ganti kepemilikan. Nama kapal Ourang Medan menunjukkan pemilik terakhirnya yang diduga kuat orang Indonesia. Sebab Ourang Medan berasal dari bahasa Indonesia atau bahasa Melayu yang artinya Pria dari Medan.

Tragedi Ourang Medan sampai sekarang masih menjadi simpang siur. Mulai dari tanggal kejadian, lokasi tenggelam, hingga penyebab.

Surat kabar Inggris, Daily Mirror (22 November 1940), memberitakan tragedi terjadi pada 20-21 November 1940. Namun, koran-koran di Indonesia, mulai dari Leekster Courant (24 Januari 1948) dan de Locomotief (3 Februari 1948), menyebut kejadian itu terjadi pada Juni 1947.

Ketiga koran yang sudah disebut menyebut kejadiannya di Pasifik, tepatnya sekitar Kepulauan Marshall dan Kepulauan Solomon. Namun, beberapa sumber mengatakan lokasi kejadian berada di Selat Malaka.

Belum lagi terkait penyebabnya. Sampai sekarang, tak diketahui mengapa para awak Oerang Medan tewas dengan ekspresi ketakutan luar biasa. Atau mengapa kapal itu tiba-tiba meledak. Ada dugaan kapal mengangkut bahan beracun atau peledak untuk keperluan perang, sehingga kapal berlayar tanpa identitas. Lalu ada juga yang memperkirakan para awak terjangkit penyakit misterius.

Namun, semua itu tak bisa dibuktikan karena seluruh bukti sudah hancur lebur bersama tenggelamnya kapal. Kesimpangsiuran ini membuat sebagian orang menganggap tragedi Ourang Medan hanyalah fiksi belaka atau sekadar cerita tentang kapal hantu.

Badan Intelijen Amerika (CIA) bahkan sampai turun tangan menangani kasus ini. Dalam laporan rahasia yang dirilis tahun 2003, CIA menegaskan Ourang Medan bukan kapal hantu dan benar ada. Begitu juga soal penemuan mayat dan ledakan. Hanya saja, CIA pun tak menemukan jawaban dan memasukkannya sebagai misteri atas rahasia laut yang tak terpecahkan.

“Saya yakin, tragedi S.S. Ourang Medan juga menyimpan jawaban atas “rahasia” itu,” ungkap CIA. 

Regulator antimonopoli Uni Eropa telah memperluas penyelidikan mereka terhadap biaya Visa dan Mastercard. Mengutip Reuters, Komisi Eropa mengungkapkan bahwa kedua perusahaan sistem pembayaran itu mencari feedback biaya dari penyedia terminal dan perusahaan pembayaran yang dapat dikategorikan praktik anti-persaingan.

Sebelumnya, kuesioner baru dikirim setelah kuesioner serupa didistribusikan ke penjual retail dan pedagang bulan lalu. Pengawasan persaingan usaha Uni Eropa dimulai pada bulan September sebagai akibat dari keluhan dari para pedagang dan perusahaan pembayaran tentang biaya Visa dan Mastercard.

Kedua perusahaan itu, yang mengenakan skema biaya untuk layanan yang terkait dengan partisipasi dalam sistem kartu mereka, memproses sekitar dua pertiga pembayaran kartu di zona euro. Kuesioner terbaru menanyakan tentang jumlah biaya atau layanan yang dibebankan oleh kedua perusahaan antara tahun 2017-2024, jumlah biaya atau layanan baru yang diperkenalkan, dan jumlah perubahan.

Para regulator juga ingin mengetahui skema dan layanan pemrosesan mana yang wajib, dan bagaimana Visa dan Mastercard memberi tahu perusahaan pembayaran tentang biaya baru atau perubahan pada biaya yang ada.

Kuesioner menanyakan apakah informasi yang diberikan oleh kedua perusahaan cukup jelas dan apakah mereka memberikan pemberitahuan yang cukup tentang perubahan biaya dan layanan.

Responden juga ditanya apakah mereka telah mengajukan keluhan kepada Visa dan Mastercard dalam tujuh tahun terakhir dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk memproses keluhan tersebut.

“Mastercard menawarkan pilihan kepada konsumen dan bisnis, cara membayar dan dibayar yang bebas repot dan bebas khawatir, aman dan paling nyaman bagi mereka,” kata juru bicara Mastercard, dikutip dari Reuters, Sabtu (25/5/2025).

Sementara itu, Visa mengatakan biayanya mencerminkan nilai yang diberikannya kepada lembaga keuangan, pedagang, dan konsumen di Eropa.

“Ini termasuk tingkat keamanan dan pencegahan penipuan yang sangat tinggi, ketahanan operasional dan keandalan yang hampir sempurna.”

Kata sumber Reuters, kuesioner tersebut berfokus pada sejauh mana skema tersebut harus diterima oleh semua penyedia layanan pembayaran dan bagaimana mereka telah menaikkan biaya dalam beberapa tahun terakhir.

“Pergeseran ini menunjukkan bahwa Komisi mungkin sedang menjajaki cara untuk menetapkan bahwa Visa dan Mastercard memegang posisi pasar yang dominan dan berpotensi menyalahgunakan dominasi itu,” kata orang tersebut.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mendapatkan keluhan mengenai adanya maskapai yang sering delay ketika menyediakan jasa penerbangan. Hal ini terjadi saat  rapat kerja DPR dengan Ditjen Perhubungan Udara Anggota Komisi V DPR RI, Kamis (22/5/2025).

Direktur Jendral Perhubungan Udara Lukman F. Laisa buka suara dan menyebut sudah ada regulasi yang mengatur maskapai penerbangan yang telat.

“Kita punya PM (Peraturan Menteri Perhubungan) nomor 2 tahun 2025 dan itu ada aturan clear ya. Artinya terkait dengan aturan main ketika dia delay, Jadi kita pasti kita akan laksanakan aturan itu,” kata Lukman di DPR, Kamis (22/5/2025).

Aturan itu tertuang dam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 2 Tahun 2025 Tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 35 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Angkutan Udara.

Pada pasal 33 tertulis bahwa Badan Usaha Angkutan Udara Niaga Berjadwal wajib melaksanakan penerbangan sesuai dengan jadwal penerbangan yang tercantum dalam Penetapan Pelaksanaan Rute Penerbangan. Kemudian Badan Usaha Angkutan Udara Niaga Berjadwal wajib melakukan penjualan dan menerbitkan Tiket penerbangan sesuai dengan jadwal penerbangan yang tercantum dalam Penetapan Pelaksanaan Rute Penerbangan dalam negeri.

Serta Badan usaha Angkutan Udara Niaga berjadwal dilarang melakukan penjualan Tiket sebelum Penetapan Pelaksanaan Rute Penerbangan dalam negeri diterbitkan. Lukman mengklaim aturan ini membuat maskapai bisa lebih mengatasi telat.

“Dibenahi sekarang kan, dibandingkan dulu kan sekarang berubah kan. Sekarang boleh dikatakan hampir tertib ya. Walaupun memang masih ada, tapi tidak sebanyak yang dulu kan. Kita alhamdulillah dengan PM 2 2025 ini bisa memberikan satu solusi supaya airlines bener-bener disiplin dalam waktu,” sebut Lukman.

Anggota Komisi V DPR RI Syarief Abdullah Alkadrie mengatakan maskapai yang kerap telat dalam melayani penerbangan ialah Lion Air.

“Berkaitan delay, mohon maaf nih, Lion ini sebenarnya kadang-kadang kita benci, kadang rindu juga, terus terang aja banyak penerbangan-penerbangan ini ya akhirnya Lion yang merintis, tapi mohon maaf akhirnya kita selalu was-was pake airline perusahaan Lion ini, baik Super Jet maupun Lion, selalu, bahkan Batik saya pernah 3 jam di-delay, waktu itu mau ke Kaltim harus ada rapat dan delay-nya begitu lama, dan sering,” kata Syarief.

“Padahal sekiranya armada kita kurang ya kita sesuaikan aja dengan rute kita supaya kita ga terjadi kekacauan dalam penerbangan itu,” lanjutnya.

Unjuk rasa serikat pengemudi ojek online (ojol) yang sebelumnya diperkirakan bisa mencapai ratusan ribu driver ojol, ternyata tidak sesuai dengan estimasi karena hanya dipadati ratusan driver di Patung Kuda, Monumen Nasional (Monas), Jakarta, Selasa (20/5).

Selain itu, upaya mematikan aplikasi atau offbid massal di sejumlah titik strategis Jakarta pada Selasa ini tidak terjadi seperti yang dikhawatirkan konsumen-konsumen ride hailing.

Pantauan di lapangan menunjukkan, sekitar pukul 15.30 WIB, jumlah peserta aksi hanya berkisar sekitar ratusan orang, jauh dari estimasi yang sempat beredar luas di publik. Massa demonstrasi yang berasal dari serikat pengemudi sempat memadati titik kumpul Patung Kuda untuk menyampaikan aspirasi mereka. Tapi massa tidak bergerak menuju titik gedung DPR/MPR, sebelumnya demonstrasi di parlemen dijadwalkan pukul 13.00 WIB.

Aksi tersebut berlangsung dengan tertib dan tidak mengganggu lalu lintas secara signifikan. Sebagian besar pengemudi tetap memilih untuk beroperasi seperti biasa, menunjukkan bahwa layanan transportasi berbasis aplikasi tetap berjalan normal sepanjang hari.

Hal ini mencerminkan bahwa mayoritas mitra pengemudi masih fokus menjalankan aktivitas harian mereka, dan memilih jalur dialog ketimbang aksi massa. Tak hanya itu, tidak terlihat adanya dampak luas terhadap layanan publik, seperti kemacetan ekstrem atau lonjakan harga, sebagaimana dikhawatirkan sebelumnya.

Pantauan CNBC Indonesia sejak pagi hari juga tercatat masih ada sejumlah driver yang ‘narik’ di beberapa titik. Beberapa juga masih menerima pesanan seperti pengantaran orang dan makanan.

Beberapa driver masih berpakaian lengkap jaket dan helm khas ojol. Namun memang ada sejumlah driver yang memilih tak menggunakan jaket ojol dari aplikator. Mereka tetap mengambil pesanan tanpa seragam karena takut terkena diberhentikan.

“Tapi kebutuhan orang beda-beda,” ujar salah satu driver ojol yang tak menyebutkan namanya, kepada CNBC Indonesia.

Sejumlah konsumen juga merasakan tidak terlalu terganggu dengan aksi demo hari ini karena masih mendapatkan layanan ojol. “Begitu terjebak macet, saya langsung turun mobil, kemudian memesan ojol. Langsung dapat,” kata Idham, karyawan swasta yang bekerja di kawasan Tendean, Jakarta Selatan.

“Tadinya sempat takut kalau nggak akan dapat ojek (ojol). Tapi ya sudah, tetap coba saja, eh langsung dapat,” ujar Agnes, salah satu pegawai yang bekerja di Kebayoran Baru, dikutip detikcom, Selasa (20/5).

Di media sosial, aksi ini juga mendapatkan banyak komentar termasuk di akun Instagram Feed CNBC Indonesia. “Gak narik, gak dapet duit harian, buat banyak orang ini mempengaruhi hidup mereka. Tenang aja, masih ada koq pasti yang ambil order,” tulis akun @andhikabagolakbar.

“Pernah dapet driver yang gamau ikutan demo demo , dia bilang “ngapain neng demo yang ada kita ga makan neng , mending nyari uang aja yang bener” menurutku abangnya berfikir smart,” tulis akun @handayyyy.